東豐綠色走廊的舊名是東豐鐵路，又叫做東勢支線，建於民國四十七年(1958年)，是台灣山線鐵道的支線之一，貫穿台中的豐原、石岡、東勢三地。當時東勢地區的大雪山林場，光是紅檜、扁柏和杉木的年產量就有七萬五千噸，修建石岡水壩工程也有一百一十萬噸的材料待運，加上民間的農特產品不下十萬噸，東豐鐵路因此應運而生，對鐵路沿線的居民來說，東豐鐵路是一段過去生活的回憶。
同時這也是后豐自行車道的入口
西元1991年8月31日開出最後一班列車，在台灣鐵道史上劃下了一道句點。
東豐鐵路綠色走廊是全台灣第一條由廢棄鐵道改建而成的自行車專用道，也是台灣唯一封閉型的自行車專用道，全長十二公里，沿途風景非常美麗，時令果樹伴行，充滿了放鬆騎單車的樂趣
這次我們帶這來自馬來西亞的朋友一起來體驗台灣第一條由鐵路變身為自行車道的路線，順道也來一下親子遊
在沿線仍保留有多處車站和月台。其中，石岡車站月台附近原為平地，經九二一地震後出現約十公尺高低落差，為體驗地震斷層的極佳地點。
在整個路線上沿途還會經過石岡水壩，在這剛好是一個中途點，肚子餓了可以在這打打牙祭，這裡有一天的大腸包小腸非常不錯吃
當然還是要介紹一下石岡水壩，石岡水壩主要功用在供應台中的豐原、神岡、大雅、潭子等地區的民生用水及農、工業用水，但在1999年的921大地震把原一號及二號洩洪閘口給震垮了，至今一直沒有修復，保留下來作成地震教育園區，讓後代的人們知道大自然力量的可怕
在沿途自行車道上騎行非常舒服，有著水梨、葡萄等果樹伴著您隨行，剛好這次是水梨開花的季節
自行車騎在綠意盎然的車道上，讓您可以感受到田野風情，在假日時遊客非常的多，建議盡量不要假日來
本地很多人會在這條路線上健走、跑步、騎車、甚至做早操，如果想融入當地人生活建議可以在遭上約六點左右到這騎車，您會感受到非常好的空氣，一年四季的景色也會不同
跨越中部地區著名溪流-大甲溪，大甲溪上游位於大禹嶺由沿著山谷流下至出海，台灣因地形問題所以在水資源上保存不易，所以在大甲溪最上游有一座的德基水庫，沿途下來有著多個續水壩及水力發電設施。
經過鋼橋後就進入東勢市區了，東勢是一個以客家人為主的聚落，在東勢多半以農業為主，主要種植的水果有葡萄、柑橘、水梨等農作物為最大宗。
來到了東勢客家園區，東勢客家園區最早也就是東勢火車站，在東豐鐵路停駛後這裡曾經一度荒涼一片，碩大的集貨倉庫了無人煙，在1999年的921大地震中東勢也是屬於地震重災區
今天剛好是假日，在假日有著讓旅可以體驗的蒸氣火車(是真的蒸氣火車)，有興趣的可以體驗搭乘
晃玩樂這條路線，免不了要來個當地熱門小吃，這是東勢最有名的肉丸，滋味如何記得自己來品嘗
真的是一間滿老的店，店齡有多久我實在不知道，但是我知道傳到第二代了，是很平價的美食
結束東豐自行車道之旅，下次再跟大家分享
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