東豐綠色走廊的舊名是東豐鐵路，又叫做東勢支線，建於民國四十七年(1958年)，是台灣山線鐵道的支線之一，貫穿台中的豐原、石岡、東勢三地。當時東勢地區的大雪山林場，光是紅檜、扁柏和杉木的年產量就有七萬五千噸，修建石岡水壩工程也有一百一十萬噸的材料待運，加上民間的農特產品不下十萬噸，東豐鐵路因此應運而生，對鐵路沿線的居民來說，東豐鐵路是一段過去生活的回憶。
同時這也是后豐自行車道的入口
西元1991年8月31日開出最後一班列車，在台灣鐵道史上劃下了一道句點。
東豐鐵路綠色走廊是全台灣第一條由廢棄鐵道改建而成的自行車專用道，也是台灣唯一封閉型的自行車專用道，全長十二公里，沿途風景非常美麗，時令果樹伴行，充滿了放鬆騎單車的樂趣
這次我們帶這來自馬來西亞的朋友一起來體驗台灣第一條由鐵路變身為自行車道的路線，順道也來一下親子遊
你還自己開車前往比賽會場嗎? 騎完車時體力消耗殆盡回程還要開車您不累嗎?
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在台灣給外國人的印象就是單車王國，最適合騎單車的地方，一點都沒錯連日本雜誌都有報導，近年來，單車環島台灣的人士越來越多，透過騎乘單車環島來體會台灣的美及人情味是在適合不過的方式之一，接下來，請各位欣賞以下的旅程分享。
台灣有著平坦的街道，鄉村中的羊腸小徑，全世界榜上有名的自行車道，以及有名氣的高山路線，武嶺等。那您說是不是最適合騎車呢? 享受那乳酸堆積、汗流浹背的感覺，而當騎乘到最高點時，殊不知至高點下是那美麗風景，精彩刺激的體驗邀請您一同體驗。
在台灣用單車認識台灣的每一個角落是最適合不過的，單車環島更是每個單車人的夢想，本地人因工作關係實在很難丟下工作利用至少9天的時間來完成環島，反倒是外國人利用出國的假期來台灣騎車。雖然很多人都說，很多事情現在不做那甚麼時候才有辦法做呢?好了，不多說了總該進入這次的主題，單車環島一號線:
在台灣環島當然不只一條路線可以騎，你可以東騎、西騎、左騎、右騎一樣可以完成環島，當然台灣政府美意設立了一條官方規畫的路線「環島一號線」，在環島一號線上則會設立標示牌。
而環島一號線是騎自行車環島台灣的一條路線，於2015年12月30日通車，以台1線和台9線為主軸，全長939.5公里，規畫13條環島支線，串連南投日月潭、故宮南院等知名景點。環島1號線沿線每隔約20公里設設有補給站，且串聯全台鐵馬驛站、便利商店、台鐵車站、遊客中心與知名景點，其路線主要規劃依各縣市，及各主要道路串接而成。
